Constructie van een multimodale passerelle aan het station van Fleurus. Dit maakt deel uit van een overbrugging van de sporen waarvoor Van Eycken Metal Construction in totaal 170 ton staalstructuur heeft geproduceerd en geplaatst (1 passerelle, 3 lifstructuren, 3 stalen trappenkokers en 2 gebouwen).
De voetgangersbrug verbindt de Stadsvest (en de A. Woutersstraat) met de nieuwe bushalte 'Lüdenscheid'. Op deze manier kunnen omwonenden veilig en comfortabel de bus nemen.
Trapconstructie, leuningen en voetgangersbrug worden geleverd en geplaatst door Van Eycken.
De brug bevindt zich over de koolmijnlaan in Beringen. Aangezien de bestaande brug beschermd is moest de nieuwe constructie aan bepaalde voorwaarden voldoen. Zo werd de volledige constructie bovenop de brug geplaatst. De bruggen werden gemaakt in een unieke gouden kleur en met geïntegreerde LED-verlichting.
Op de buitenring van Couvin hebben we in totaal ± 5500 m² VNWALL en 500 m leuningen geplaatst. De twee tunnels van 215 m zijn nu aan beide zijden voorzien van geluidswanden, wat het lawaai door passage van auto’s en vrachtwagens fors vermindert. Buiten de tunnels zijn er ook twee zones van 108 en 83 m bekleed met onze akoestische systemen. De hoogte hiervan varieert van 5 tot bijna 9 meter!
Bouw van een fietsonderdoorgang langs de Schelde onder de Sint-Lievenspoort in Gent.
Met de nieuwe fietsonderdoorgang werd één van de gevaarlijkste fietsoversteekplaatsen langs de Gentse stadsring weggewerkt. De onderdoorgang start net voorbij de Filips de Goedekaai, loopt vlak naast de Schelde onder het kruispunt door en sluit terug aan op de oprit naar de stadsring richting Dampoort.
Blue Gate Antwerp; een innovatief en eco-effectief bedrijventerrein vlak bij de Schelde. Op de brug over de groene corridor plaatsten we de randafwerking in gegalvaniseerd en gecoat staal met houten afwerklatten, met als doel en functie architectonische bekleding en borstwering van het brugdek en landhoofden.
De brug verbindt de Hobokense Polder en Nieuw Zuid met elkaar en kwam er in hoofdzaak om de migratie van de fauna in de corridor niet te hinderen. Dankzij de houten bekleding gaat de brug naadloos op in het landschap.
Voor de grote renovatiewerken van de Kennedyspoortunnel in Antwerpen werkten wij mee aan de afwerking van de nieuwe evacuatieschacht naast de 1,6 km lange tunnel. We bouwden de gevel uit strekmetaal en plaatsten ook alle leuningen, handgrepen en ventilatieroosters in het gebouw.
Aan de Zandpoortvest stroomt de Binnendijle na 40 jaar opnieuw bovengronds. De voormalige parking van Thomas More Hogeschool werd omgebouwd tot een groene, open ontmoetingsplek. Op de hellende oevers plaatsten we moderne, zwartgelakte leuningen uit platstaal.
Op het bestaande Dijlepad, dat gebouwd werd in 1903, hebben we de originele houten vloerplanken vervangen door metalen vloerplanken, behandeld met epoxyhars en instrooimateriaal. Een beschadigd gedeelte van ± 22 meter van de loopbrug werd volledig vervangen, inclusief basisstructuur (thermisch verzinkt en gepoedercoat). Deze werd aangesloten op het bestaande deel.
Aan het Universitair Ziekenhuis Antwerpen werd een gloednieuwe parking gebouwd die plaats biedt aan 562 extra auto’s, verdeeld over drie verdiepen.
Hieromheen is een open gevel gemaakt van witte strekmetalen panelen, die afwisselend horizontaal en verticaal zijn gemonteerd. Hierdoor is een strak dambordpatroon ontstaan van open en meer gesloten vlakken, die ook de gekleurde traphallen in de hoeken van het gebouw zichtbaar maken.
Op de verkeerswisselaar in Lummen, beter bekend als “het Klaverblad”, kregen de leuningen een uniek aspect door hun perforatie, dat het effect van bruisende champagne moet voorstellen.
De verkeerswisselaar werd tussen 2007 en 2012 volledig omgebouwd naar het veel veiligere model van de verkeersturbine.
De 57 meter lange voetgangers- en fietsersbrug verbindt het centrum van Liedekerke met het treinstation. De nieuwe brug weegt in totaal 66 ton. De levering moest in drie stukken gebeuren en met een uitzonderlijk transport in konvooi. Na de levering werden de ankers op de landhoofden geplaatst en de leuningen aangebracht. Daarna werden de drie brugdelen op hun plaats gehesen en aan elkaar gemonteerd. Tot slot werd het brugdek geplaatst. Deze ecobrug is op pijlers geplaatst om de fauna en flora in de natuuromgeving niet te verstoren.
De fiets- en voetgangersbrug van 290 ton zorgt voor een optimale verbinding tussen de wijk Peutie en het centrum van de stad Vilvoorde. De leuningen bestaan uit perfoplaat en inox handgrepen met geïntegreerde LED-verlichting.
Zowel de productie van de volledige brug, het speciaal transport en de montage werd verzorgd door Van Eycken.
De nieuwe toegangsbrug naar "Liège Trilogiport"; we plaatsten er 850 meter voertuigkerende constructies van ons type Aplus met kerend vermogen H2 en H4. De leuningen kregen een moderne uitstraling door het stalen draadnet en handgrepen in Bilinga hout.
Als eerste Belgische en derde Europese binnenhaven, ontwikkelt de Autonome Haven van Luik een multimodaal platform genaamd “Liège Trilogiport” gelegen langs het Albertkanaal te Hermalle-sous-Argenteau. Dit toekomstige multimodale platform zal in de nabije toekomst een waar logistiek dorp worden in het hart van Europa.
De hoogblokken werden gebouwd in de jaren ’70 en zijn sindsdien een typisch kenmerk in het stadsuitzicht van Geel. Om aan de hedendaagse normen te voldoen besliste Geelse Huisvesting om alle appartementen grondig te renoveren.
De gevelbekleding in strekmetaal geeft een gemoderniseerde uitstraling aan de appartementen. De panelen werden alternatief binnen/buiten geplaatst om een genuanceerd uitzicht te verkrijgen.
Op N80 tussen Sint-Truiden en Gingelom werden 2 lange brugconstructies gebouwd om de grote niveauverschillen op te vangen. De stalen brug bestaat uit delen van 40m met een breedte van 5m, telkens om de 10m ondersteund. De leuning bestaat uit een kader in gegalvaniseerd staal met een gevlochten staalnet om een open structuur te bewaren.
Staalconstructies voor voetgangersbrug in het SNCF station van Cannet des Maures (Draguignan, Zuid-Frankrijk).
Leuningen en geluidschermen voor het project "afschaffen van de overweg PN 42" te Fréjus. De leuningen op en onder de spoorwegbrug zijn thermisch verzinkt en gelakt. De afschermingsconstructies naast de sporen bestaan uit een gelakt stalen vlechtwerk. De geluidschermen zijn gemaakt uit geserigrafeerde PMMA-platen.
Algemene uitvoering van fietsenstallingen naast het NMBS-station 'Oude God' te Mortsel. De fietsenstalling bestaat uit een thermisch verzinkte staalstructuur met houten randbekleding. Zowel verlichting, dakbedekking, fietsrekken als klinkerwerken werden verzorgd door Van Eycken.
Algemene uitvoering van fietsenstallingen aan het NMBS-station te Turnhout. De fietsenstalling bestaat uit een staalstructuur met geïntegreerde verlichting en houten bekleding. Ook de fietsrekken en klinkerwerken werden verzorgd door Van Eycken. Op de toegangshellingen werd een dubbele handgreep uit roestvrij staal (inox) geplaatst.
Loopbruggen over 600 m langs de zijde van de Samber in Charleroi voor een groots renovatieproject dat de naam 'Phénix' meekreeg. Phénix telt acht werven waaronder het project 'Terugkeer naar de kades van de Samber'. Concreet werden de Quai de Flandre en de Quai de Brabant verlaagd, zodat het water zichtbaar deel uitmaakt van de omgeving. Onze staalconstructie bestaat uit loopbruggen met een houten bedekking en inox leuningen.
Op het Flageyplein werd een grote luifel geplaatst die de tramhalte overdekt. De stalen structuur bestaat uit 27 vertakkende kolommen die verwijzen naar het silhouet van de bomen rond de vijvers van Elsene. Het bovenvlak van de luifel is uitgevoerd in glas en heeft een oppervlakte van meer dan 800 m².
Aan het station van Antwerpen-Berchem hebben we een nieuwe fietsersbrug geplaatst van 45 meter lang en 110 ton zwaar. De brug maakt fietsen vlotter voor de vele gebruikers van de fietsostrade Antwerpen-Mechelen. Ook zorgt het kunstwerk voor een vlotte toegang tot de fietstenparking van het station van Berchem.
In het kader van de herinrichting van de autosnelweg A8 in Nice, Frankrijk, plaatsten we consoles en randbekleding (corniches) aan de brug Saint Laurent du Var / Nice Saint Augustin. De consoles bevatten kabelbanen om de nutsvoorzieningen in op te bergen. Op dit knooppunt werden de op- en afritten heraangelegd, en de autosnelweg van twee naar drie rijstroken gebracht.
In het kader van het Diabolo-project in Haren bouwden we 520 meter uitkragende dienstpaden en leuningen met polycarbonaat op de viaduct. Diabolo is de naam van de spoorontsluiting van Brussels Airport. Deze werd in juni 2012 ingehuldigd en verbindt Brussel en de nationale luchthaven met de voornaamste spoorwegassen van het Belgische net, maar ook met verscheidene Europese steden.
© 2019 Van Eycken - Legal disclaimer - Contact
